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投身城市不忘山巅 试2013款森林人2.5i

2013-1-18 15:41| 发布者: adminpymsw| 查看: 2865| 评论: 0

摘要: 1997年斯巴鲁推出第一代森林人,到2012年底第四代森林人在中国上市,十几年间这款曾经洒脱不羁的产品正一步步向城市靠拢,2013款新车全系搭载CVT变速箱就很能说明问题。另一方面,斯巴鲁的工程师也还在不断升级改造左 ...

      1997年斯巴鲁推出第一代森林人,到2012年底第四代森林人在中国上市,十几年间这款曾经洒脱不羁的产品正一步步向城市靠拢,2013款新车全系搭载CVT变速箱就很能说明问题。另一方面,斯巴鲁的工程师也还在不断升级改造左右对称全时四驱系统,力求在城市化的浪潮中,不至于迷失自我。今天我在云南昆明试驾了2013款车型的2.5i版本,下面来跟大家聊聊切身感受。

外观

      2013款森林人的外观设计很有话题性,争议点集中在前脸部分,颇具攻击性的线条让一些人很喜欢,另一些人则觉得另类,我个人认为它属于“不上相”的类型,实车的视觉效果要比照片上看起来好得多。

      前脸采用了镀铬、蜂窝网格、黑塑料等多种元素来烘托运动气质,左右两侧的进气口线条凌厉,不过通道口堵死,只起装饰性作用。与老款相比,2013款森林人的前脸部分高调多了。

     相比之下车身侧面和尾部都要低调许多,线条趋向平缓,除了轮毂部分,很难找到吸引眼球的亮点。

内饰配置

      外观变化明显,内饰也是如此。从风格上看它的中控台布局延续了老款车型紧凑、干练的特点,给人稳重、踏实的视觉感受。

      新一代森林人的内饰用料、做工水平比老款有了明显提升,中控台顶端覆盖大面积的软性材质,操作面板的细节处理更精致,特别是金属拉丝装饰的细节提升了质感。

      2013款森林人的内饰在风格上与老款保持一致,稳重踏实的气质很容易被大部分人接受,而做工用料方面的提升是最实在的,各个细节处理都比老款有了明显提升,配置方面则属于正常水平,全系标配VDC车身动态控制系统,其他没有太多惊喜。

空间

      这一代森林人轴距虽然比老款增加了25mm,达到2640mm,但在同级别当中仍属于比较短的水平,那么它的乘坐空间表现是否满足基本需求?

      答案是肯定的,情况甚至非常乐观,我们的体验者身高1.84米,在前排调整好坐姿后获得接近两拳的头部空间,后排头部、腿部空间也都超过了一拳,在2640mm轴距的基础上还能做到这个水平,实属不易。

​      座椅设计也有进步,前排座椅比老款的更加厚实,如果坐垫能再软一些就更到位了,头枕的角度、高度都能调节,可以轻松找到合适自己的位置;后排座椅拥有三个独立头枕以及三个3点式安全带,靠背角度也可以调节,虽说调节范围不大,总比没有强。

      与乘坐相关的还有两处设计值得一提:遮阳板面积特别大,还备有延长板,夏天挡阳光很实用,美中不足的是两块化妆镜都没有独立照明灯;天窗面积到位,目测感觉不比一些分体式全景天窗小,给车厢内部带来良好的采光。

      斯巴鲁给2013款森林人装备了电动后备厢门,这在同级别、同价位车型中是相当少见的配置,这点绝对值得夸赞一下,要知道对于一款SUV来说电动后备厢门可是个非常实用的配置。打开、关闭的方式各有三种,另外它还具备“MEMORY HEIGHT”高度记忆功能,为身材娇小的使用者提供方面,考虑很周全,不过设置记忆高度的步骤看起来不复杂,真要自己琢磨还是挺费神的一件事。


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