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继续追求舒适作风 试驾新款道奇酷威

2013-1-18 15:53| 发布者: adminpymsw| 查看: 3239| 评论: 0

摘要: 道奇酷威最早在2009年进口到国内,虽然相对来说算是小众车,但它出色的空间实用性和惬意的驾乘风格还是给人留下了深刻印象。到了2011年,意大利的菲亚特收购了尚处在金融危机复苏期的克莱斯勒集团,他们在酷威的基础 ...

       道奇酷威最早在2009年进口到国内,虽然相对来说算是小众车,但它出色的空间实用性和惬意的驾乘风格还是给人留下了深刻印象。到了2011年,意大利的菲亚特收购了尚处在金融危机复苏期的克莱斯勒集团,他们在酷威的基础上推出了菲亚特菲跃,于2012年初在国内上市,老款酷威也随之停售,悄悄暂别市场,直到将近一年后的今天,道奇酷威回归中国,也就是我们看到的这辆车。

      说到新酷威,也许你觉得这辆所谓的新车是完全照搬了菲跃上已有的设计,比如全新的中控台等等,然而事实上并非如此。此次的新酷威属于中期改款车型,在2010年底就已经出现,并作为2011款车型在海外市场销售,比菲跃的诞生还要早一点,只不过这两年来一直没有引进国内罢了,或许说是菲跃照搬了酷威的设计更合理一些。

外形改动不大

       作为小改款车型,新酷威的外形没有什么太大变化,主要是前脸中网造型有小变动。原本位于正中央的“公羊”不见了,取而代之的是右下方的“DODGE”标识,这是道奇品牌目前的家族样式。

       从侧面看,轮廓和老款没有差别,只是前后保险杠的些许改动,使车体长度比原先略有增加。它的长宽高分别为4910毫米、1878毫米和1751毫米,轴距未变,仍为2890毫米,在同级别中已经具备足够优势。最显眼的是19寸轮毂,由原先简单粗壮的五辐造型变为纤细的双五辐设计,偏向运动风格。

       尾灯改用了LED光源,具备更高的辨识度,这点跟菲跃一样。中间的公羊标识也被DODGE名称取代,有不少人曾表示说他们喜欢那个可爱的“大绵羊”,但我想应该不会有人因为少了这个标志而改变购车决策。总而言之,外观上的所有改变就仅限于以上这些。

全新内饰变化很明显

      和外形的小打小闹相比,新酷威的内饰发生了翻天覆地的变化。当然我相信绝大多数读者已经在菲跃上见过新内饰的样子,难免少了些新鲜感,然而坐在车内,眼前的景象依然令人激动,可能是老款的中控台实在过于简朴,现在我们终于能从新车上感受到时尚气息,做工用料也变精致了,这是非常成功的。

      配置方面,目前已知新酷威有两款,其中低配的2.4L尊尚版装备无钥匙启动、自动防眩目后视镜、驾驶员电动座椅、阿尔派音响、三区空调、定速巡航、车身稳定控制系统(ESC)和胎压监测等等,完全满足日常家用需求。

      值得单独一提的是标配的8.4英寸触摸式彩色显示屏,可实现DVD播放、GPS导航和倒车影像功能,另外收音机、媒体播放器和空调等设备也通过触摸屏控制,形成了一套完整的集成化信息娱乐交互系统,而且是全中文菜单,比菲跃的4.3寸小屏幕强多了。

      酷威的核心价值是宽敞且灵活多变的车内空间设计,新款车型将这一特点延续下来。三处别出心裁的隐藏式储物空间得到保留,分别位于副驾驶坐垫下方、第二排地板下方、还有后备厢地板处,这几个地方都拥有不小的容积。略显遗憾的是由于采用了新中控台,原本位于副驾驶手套箱上方的储物箱被取消,本来那个位置还挺实用的。

      灵活空间体现在座椅的多变功能上。除了驾驶席之外,其他座椅靠背都可以放倒,形成一个空旷的载物空间。最灵活的是第二排座椅,能进行各种独立的平移和翻折,调节的尺度比较大。第三排座椅靠背也可以按比例折叠,提供更合理的空间布局。

      这是个非常实用的配置,第二排座椅的坐垫高度可以升高,能当做儿童座椅使用,当然并不是所有的儿童都适用,最起码也需要6岁以上,对于那些6岁以下或者年龄达到了但是身高不够的孩子来说,还是需要使用单独安装的儿童安全座椅。

​      新酷威的乘坐空间也让人满意,每一排的头部空间都很充足,身高1.82米的体验者坐在第二排,腿部有超过一拳的余量。至于第三排,容纳超过1.8米的乘客终究有些局促,这个位置最好留给那些身材娇小的人士。


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